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V&H Monster Oval/ Erklärung der DB Killer

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V&H Monster Oval/ Erklärung der DB Killer

AM ist offline AM · 8 Posts seit 09.03.2025
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8 Posts seit 09.03.2025
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Neuer Beitrag Heute, 13:47
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Genauso denke ich grade auch und werde es auch so machen, vielleicht wird man  ja nie kontrolliert damit und TÜV bekomme ich schon....meine Gedanken waren eben nur, dass ich im Notfall Einsätze bei habe und mir das gute Stück dann nicht gleich aus dem Verkehr gezogen wird, wenn ich die dann vor Ort einbauen....der Klang aktuell ist echt hammer und grollig dumpf...
Vielen Dank für eure Unterstützung!!!

tcj ist offline tcj · 2606 Posts seit 24.02.2011
aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special
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2606 Posts seit 24.02.2011 aus Bruck An Der Leitha

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Neuer Beitrag Heute, 14:14
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Auch ich habe vom Klang die Monsterovals sehr genossen und bin damit 4 Jahre quer durch Europa gedüst, nie ein Problem gehabt.
Hatte aber sicherheitshalber auch das 1 Paar DB-Killer montiert, dh. ein DB Killer war ja vorhanden Augenzwinkern
In dieser Kombination war das Teil auch nie so laut dass sie einem aus den Verkehr gezogen haben und ich bin des öfteren direkt vor ihrer Nase vorbeigefahren ...

Billy2 ist offline Billy2 · 27 Posts seit 15.01.2019
fährt: FLHXSE 2015
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star2
27 Posts seit 15.01.2019
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Neuer Beitrag Heute, 14:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Auch ich habe vom Klang die Monsterovals sehr genossen und bin damit 4 Jahre quer durch Europa gedüst, nie ein Problem gehabt.
Hatte aber sicherheitshalber auch das 1 Paar DB-Killer montiert, dh. ein DB Killer war ja vorhanden Augenzwinkern
In dieser Kombination war das Teil auch nie so laut dass sie einem aus den Verkehr gezogen haben und ich bin des öfteren direkt vor ihrer Nase vorbeigefahren ...

So hatte ich das bei meiner  TC 110 ultra Bj 2010 auch, nur das 2. Paar Einsätze mit den größeren Bohrungen drin, die kleinen äußeren hatte ich immer im Koffer. Bin so ca 100 tausend km gefahren, bis ich den Bock gegen meine TC 110 streetglide aus 2015 getauscht habe.

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